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科沃兹与赛欧比拟,从安全角度哪一个更值患上采办?


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科沃兹与赛欧比拟,从安全角度哪一个更值患上采办?

科沃兹与赛欧虽然同属雪佛兰旗下但级别彻底差别,从安全角度、车型定位、以动力传动各个角度来看科沃兹级别都要高患上多。

赛欧3这台车在入门级没有较着的简配,车身坚强度钢材的使用率也没有低到很夸张 ,不外一分钱一分货也是硬原理……简朴的看一下这台车的车身布局:

从上图可以看出赛欧的被动安全没有缩水先后防撞梁,但车门没有防撞柱只是用的钢板增强,B柱上部使用了高强度钢材也能晋升必然的安全系数。

不外前防撞梁效果图比力恍惚 ,看似是两侧冲压现实只是单层的超薄钢板,厚度仅在1.2~1.5妹妹之间,弓形布局有必然的防护能力但其实不算高 ,纵梁上有设计出的吸能导槽可以起到必然的削减粉碎作用,但前杠的笼罩面较小致使车头双侧是防护盲区 。后防撞梁没有吸能盒是直接与车体毗连,中间突出的位置略超尾箱20cm摆布 ,正面追尾有必然掩护效果但侧面照旧会直接伤到车架。

加之自动安全赛欧只有ABS EBD,这台车的总体安全级别其实不高,只是一台定位入门级的廉价代步车。

雪佛兰科沃兹在车身布局上角逐欧有较着晋升 ,总体框架神似英朗 ,前防撞梁是高强度铝合金两侧冲压有自力的吸能盒,后防撞梁虽然也是单层不外也插手了吸能盒,对于于碰撞打击力可以有用的减缓 。

车身布局AB柱都用热成型钢举行了增强 ,B柱是总体增强掩护效果会好一些,整车底盘使用跨越强度钢以及高强度钢的比例也要年夜一些,被动安全级别要高于赛欧。自动安全多款车型配备了ESP车身不变体系 ,对于于行车安全也能进一步晋升。

以是两车对于比仅从安全角度来看科沃兹已经经胜出许多,其次车身尺寸4544*1779*146七 、轴距2600妹妹,级别定位紧凑级也要高于A0级赛欧 ,设计彻底不是一种气势派头颜值也要高一些 。

动力搭载1.5升老款l2b策动机没有过量亮点,手动挡匹配5MT、主动挡匹配通用最新的6挡手自一体变速箱,级别远高于赛欧的AMT5挡机械主动。

两车对于比只要预算足够固然思量科沃兹 ,这台车优惠以后现实价格仅在6-9万之间(四缸版),价格配置比例现实比一些自立品牌还要高一些,可以思量这台车

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